Carlink Encyclopedia: Minimum dönmə radiusu (Turning Radius) nədir?
2025-09-05
Dönmə radiusu nə üçün vacibdir?
Dönmə radiusu (Turning Radius) — avtomobilin tam dönmə bucağı ilə dönərkən təkərlərin izlədiyi dairənin radiusunu göstərən texniki göstəricidir.
Bu parametr, avtomobilin dar yollarda, parkinq yerlərində və ya şəhər şəraitində manevr etmə qabiliyyətini müəyyən edir.
Sadə dillə desək:
“Dönmə radiusu nə qədər kiçikdirsə, avtomobil o qədər çevikdir.”
⚙️ Texniki tərif
Minimum Turning Radius (mm və ya m) — sükan tam döndürüldükdə,
avtomobilin ön təkərinin xarici nöqtəsinin izlədiyi dairənin mərkəzi ilə təkərin yerdəki təmas nöqtəsi arasındakı ən kiçik məsafədir.
📏 Ölçmə prinsipi:
Sükan tam dönmə bucağına (lock-to-lock) gətirilir;
Avtomobil yavaş hərəkətlə tam dairə çəkir;
Dairənin mərkəzindən avtomobilin ön xarici təkərinə qədər olan məsafə — minimum dönmə radiusudur.
🧭 Əlavə termin:
Bəzən “Turning Circle” və ya “Turning Diameter” ifadələri də işlədilir:
Turning Circle = 2 × Turning Radius
⚙️ Dönmə radiusuna təsir edən əsas amillər
Amil | İzah | Effekt |
|---|---|---|
Təkər bazası (Wheelbase) | Ön və arxa oxlar arasındakı məsafə | Uzun təkər bazası → daha böyük radius |
Təkər izi (Track Width) | Eyni oxdakı təkərlər arası məsafə | Geniş təkər izi → radius artır |
Sükan bucağı (Steering Angle) | Ön təkərlərin dönmə bucağı | Daha böyük bucaq → daha kiçik radius |
Sükan sistemi tipi | Elektrik və ya mexaniki | Elektrik sistemlər daha dəqiq radius yaradır |
Avtomobil sinfi və uzunluğu | SUV və sedan fərqi | Uzun avtomobil → daha geniş dönmə əyrisi |
⚡ Dönmə radiusunun idarəetməyə təsiri
Şəhər içi çeviklik (Urban maneuverability)
Kiçik radius → dar küçələrdə və parkinqlərdə asan manevr.Park rahatlığı
Aşağı radius → U-turn (geri dönmə) və təng parkinq vəziyyətlərində üstünlük.Yüksək sürətdə sabitlik
Daha böyük radius — yüksək sürətdə stabillik və istiqamət sabitliyi yaradır.
⚙️ Müxtəlif avtomobil siniflərində orta göstəricilər
Sinif | Ortalama dönmə radiusu (m) | Nümunə modellər |
|---|---|---|
Kompakt sedan / hatchback | 4.8–5.2 m | BYD Dolphin, MG4 |
Orta sinif sedan | 5.3–5.7 m | BYD Seal, UNI-V |
SUV (kompakt) | 5.5–5.8 m | Deepal S05 |
SUV (orta ölçülü) | 5.8–6.1 m | Deepal S07 |
Böyük SUV / MPV | 6.2–6.5 m | Li Auto L9, Voyah Dreamer |
⚡ Real Carlink məlumatlarından nümunələr
Model | Minimum Dönmə Radiusu (m) | Qeyd |
|---|---|---|
BYD Seal 06 DM-i | 5.5 m | Sedan – çevik şəhər idarəetməsi |
Changan Qiyuan E07 | 5.9 m | Premium SUV – balanslı radius |
Deepal S07 | 5.8 m | Elektrik SUV – çevik sükan sistemi |
Li Auto L9 (EREV) | 6.3 m | Böyük SUV – geniş döngə radiusu |
⚙️ Dönmə radiusu və təkər bazası arasındakı əlaqə
Təkər bazası nə qədər uzundursa, dönmə radiusu da o qədər böyüyür.
Bu səbəbdən sedanlar adətən SUV-lara nisbətən daha kiçik radiusa malik olur.
Parametr | Qısa təkər bazası | Uzun təkər bazası |
|---|---|---|
Çeviklik | Yüksək | Orta |
Sabitlik | Orta | Yüksək |
Dönmə radiusu | Kiçik (5 m) | Böyük (6+ m) |
⚠️ Səhv anlayışlar və miflər
🚫 “Kiçik dönmə radiusu olan avtomobil daha təhlükəsizdir.”
➡️ Xeyr. Çeviklik təhlükəsizliklə eyni deyil — sabitlik və sükan sistemi də nəzərə alınmalıdır.
🚫 “Bütün SUV-lar geniş radiusa malikdir.”
➡️ Bəzi elektrik SUV-lar (məsələn, Deepal və Zeekr) elektron sükan sistemləri sayəsində sedan səviyyəsində çeviklik göstərə bilir.
🧠 Nəticə
Minimum dönmə radiusu (Turning Radius) — avtomobilin dar yerlərdə manevr etmə, dönüş və U-turn qabiliyyətini göstərən əsas göstəricidir.
Bu parametr:
şəhər içi idarəetmə çevikliyini,
park rahatlığını,
və ümumi manevr sabitliyini müəyyən edir.
Carlink Encyclopedia bu məlumatları rəsmi istehsalçı texniki sənədləri və Carlink məlumat bazası əsasında təqdim edir,
beləliklə istifadəçilər modelləri idarəetmə rahatlığı və çeviklik baxımından müqayisə edə bilirlər.
Carlink Encyclopedia ilə çevikliyi kəşf et 🔄
👉 carlink.co saytında SUV, sedan və elektrik modellərinin dönmə radiusu göstəricilərini müqayisə et.
Daha asan manevr, daha ağıllı idarəetmə — yalnız Carlink-də!
