Audi Sport tamamilə yenİ RS 5 sedanını və Avant Modellərini təqdim etdİ.

Audi Sport bu yaxınlarda tamamilə yeni RS 5 sedanını və əvvəlki Audi RS 4 Avant və RS 5 Sportback modellərinin varisləri kimi Avant-ı təqdim etdi. İnteryerdə, xüsusi dəyişiklik olmasa da, eksteryer dizaynı və güc səviyyələri yeni həddə çatır. Audi RS 5 sedanı və Avant əvvəlkindən daha güclüdür: 2,9 litrlik iki turbo V6 indi 503 at gücünə malikdir və ümumi güc 630 at gücünə və 608 funt-fut (825 Nm) fırlanma anına malikdir.

Bu, BMW M3 üçün çox böyük bir başağrısı olacaq, Mercedes-AMG isə xam güc baxımından - bəlkə də zəriflik baxımından hələ də üstündür. Həm sedan, həm də Avant modellərinin xarici görünüşü yenə də cəlbedicidir. Ön təkərlərin arxasında arxaya baxan havalandırma dəlikləri və qara parlaq və ya döymə karbon lifli arxa diffuzorda yan tərəflərdə deyil, mərkəzdə yerləşən böyük oval borular diqqət çəkən məqamlar arasındadır

Elektrik mühərriki həmçinin daxili yanma mühərrikini işə salmaqla ənənəvi 12 voltluq starteri əvəz edir.

Onun daxili yanma mühərriki 375 kVt güc istehsal edir və 825 Nm-ə qədər fırlanma anı təmin etmək üçün 130 kVt-lıq elektrik mühərriki ilə işləyir. Enerji 25,9 kVt/saat tutumlu batareya ilə təmin edilir və bu da elektriklə 84 km-ə qədər məsafə qət etməyə imkan verir, şəhər şəraitində isə 87 km-ə qədər məsafə qət etməyə imkan verir. Audi Sport bildirir ki, ötürücü sistem 0-100 km/saat sürəti 3,6 saniyəyə yığır və əlavə olaraq 285 km/saat maksimal sürət təklif edir.

Audi Sport şirkətinin idarəedici direktoru Rolf Mixl dedi: “RS 5 və onun innovativ idarəetmə konsepsiyası RS modellərimiz üçün yeni bir dövrün başlanğıcını qeyd edir. Onlar müştərilərimizin sevdiyi idarəetmə xüsusiyyətlərinə yeni bir dinamika səviyyəsi gətirir və tamamilə elektrik idarəetmə və innovativ texnologiyalar sayəsində gündəlik istifadə dəyərini daha da artırır. Əsl RS təcrübəsinin yeni bir təfsiri.”

Audi Sport şirkəti RS 5 üçün Dinamik Tork Nəzarəti ilə təchiz edilmiş yenidən işlənmiş Quattro sistemini təqdim etdi.

Konfiqurasiya arxa ötürücü ox və elektromexaniki fırlanma anı vektorlaşdırmasından, eləcə də uzununa fırlanma anı paylanması üçün əvvəlcədən yüklənmiş mərkəz diferensialından istifadə edir.

Arxa diferensial, idarəetmə hər 5 ms (200 Hz)-dən bir yenilənmə ilə fırlanma momentini arxa təkərlər arasında millisaniyə ərzində yenidən paylaya bilər.

Həm sedan, həm də avant kuzov modelləri, ön və arxa oxlarda A5-dən təxminən 9 sm daha genişdir və genişlənmiş təkər tağları, pətək formalı tək çərçivəli barmaqlıq, aerodinamik arxa diffuzor və RS idman çıxış sisteminə malikdir.

Şassi versiyalarına RS-ə xas oxlar, iki klapanlı adaptiv amortizatorlar, RS-tüninq edilmiş sükan, 20 və 21 düymlük təkərlər və isteğe bağlı keramik əyləclər daxildir.

Əlavə olaraq Audi Sport paketinə yenilənmiş bamperlər, 21 düymlük təkərlər, RS idman egzoz sistemi və daha yüksək maksimal sürət daxildir.

Şirkətin məlumatına görə, RS 5 Sedan-ın Almaniyada qiyməti 106.200 avrodan (124.911 dollar), RS 5 Avant-ın qiyməti isə 107.850 avrodan başlayır.

İstehsal Almaniyanın Nekkarsulm şəhərində aparılır və Avropalı müştərilərə çatdırılma 2026-cı ilin yayından planlaşdırılır.